پاورپوینت بررسی روغن های پایه

پاورپوینت بررسی روغن های پایه در 34 اسلاید زیبا و قابل ویرایش با فرمت pptx

دسته بندی	صنایع
فرمت فایل	pptx
حجم فایل	173 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	34

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 7466

تمام فایل ها

پاورپوینت روغن های پایه در 34 اسلاید زیبا و قابل ویرایش با فرمت pptx

روغن پایه (Base Oil)

روغنی که به عنوان یک پایه برای روانکار به حساب می آید و پس از اضافه کردن مواد افزودنی به آن، روانکار نهایی به دست می آید روغن پایه نامیده می شود. روغن پایه ها از لحاظ حجمی مهمترین جزء تشکیل دهنده روانکارها می باشند و از لحاظ وزنی به طور متوسط بیش از 95% ساختار یک روانکار را تشکیل می دهند. در برخی از روانکارها (روغن های کمپرسور و هیدرولیک) 99% روغن را روغن پایه و 1% آن را مواد افزودنی تشکیل می دهند. از طرفی، برخی دیگر از روانکارها مانند سیالات فلزکاری، گریس ها یا روغن دنده های صنعتی شامل حدوداُ 30% مواد افزودنی هستند.

روغن پایه را می توان از منابع نفتی یا غیر نفتی به دست آورد. بیشتر روغن پایه مصرفی در جهان امروزه از پالایش نفت خام به دست می آید. از آنجا که بخش عمده ای از روغن پایه های مورد استفاده در تولید روانکارها از منابع نفتی به دست می آید، صنعت روغن پایه به عنوان قسمتی از صنایع نفت به شمار می رود.

ویژگی های روغن های پایه به دست آمده از نفت وابسته به نوع نفت خام و عملیات پالایش است. روغن های پایه نفتی اجزاء شیمیایی خود را چه مطلوب و چه نامطلوب از نفت خامی که از آن طی فرآیند پالایش به دست آمده اند، به ارث می برند. از آنجا که نفت خام حاوی ترکیبات مختلفی از قبیل هیدروکربن های پارافینیک، نفتنیک و آروماتیک و همچنین ترکیبات گوگرددار می باشد، روغن پایه ها نیز متشکل از این ترکیبات هستند. چگونگی تاثیر ویژگی های روغن پایه بر خواص و کارآِیی نهایی در شکل زیر داده شده است.

فناوری روانکاری از زمان بسیار دور پیدایش آن، بیش از سه هزار سال پیش، تا کنون دستخوش مراحل تکامل زیادی بوده است. هرچه این فناوری تکامل بیشتری می یابد، تاثیر کیفیت روغن پایه ها بر کیفیت و کارآیی روانکار نهایی بیشتر می شود. با گذشت زمان و پیشرفت صنایع روانکاری، صنعت روغن پایه ها از سایر صنایع تولید محصولات عمده ی نفتی جدا شده است.

نفت خام و اجزاء آن

به نفتی که مستقیما از چاه استخراج می شود، نفت خام می گویند. نفت خام مخلوطی از ترکیبات مختلف است. نفت خام از باقیمانده جانوران ریز آبزی و گیاهان که همواره با گا در اعماق دریا ته نشین شده اند، تحت فشار و درجه حرارت به وجود آمده است.

بعضی از اجزاء موجود در نفت خام خواص مطلوب در روانکاری دارند، در حالی که بقیه خواص نامطلوب دارند. این اجزاء به طور کلی به دو دسته هیدروکربنی ها و غیر هیدروکربنی ها تقسیم می شوند.

روغن های پایهروغنپاورپوینت روغن های پایهدانلود روغن های پایهبررسی روغن های پایهتحقیق روغناویلا

دانلود مقاله بررسی آنالیز روغن

بررسی آنالیز روغن مقاله بررسی آنالیز روغن در 22 صفحه ورد قابل ویرایش

دسته بندی	فنی و مهندسی
فرمت فایل	doc
حجم فایل	20 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	22

بررسی آنالیز روغن

فصل اول

روش آنالیز روغن :

یک روان کننده را می توان در حد دیگر اجزاء یک دستگاه مکانیکی مورد ارزیابی قرار داد چرا که در طی دوره کار وظایف مهمی را به عهده دارد.

با آزمایش نمونه روغن گرفته شده از ماشین اندازه گیری قابلیت روان کننده برای انجام وظایف اصلی آن ممکن گشته و همچنین اطلاعات وسیعی راجع به کار و شرایط سلامتی ماشین بدست می آید.

تکنیکهای آنالیز روغن می تواند به عنوان روشهای مفیدی برای نظارت و کنترل ماشین آلات صنعتی عمرانی حمل و نقل و نظامی مورد استفاده واقع شوند . در واقع به دلیل اینکه روغن در تماس دائم با سطوح قطعات مختلف سیستم قراردارد بنابراین با نمونه گیری می توان اطلاعات درون سیستم را به خارج از آن منتقل و در اختیار تشکیلات کنترلی و نظارتی ماشین آلات قرار دارد . در حقیقت با استمرار این نظارت می توان قبل از پیشرفت و توسعه خرابی و رسیدن به مرحله بحرانی اقدامات پیشگیرانه ای را معمول داشت .

آنالیز روغن از زمانهای گذشته به عنوان یک بخش از برنامه نت در صنایع نظامی و غیر نظامی بکار گرفته شده است و در حال حاضر نیز بنحو موفقیت آمیزی در صنایع کوچکتر گسترش یافته و عملاً بکار گرفته می شود . نقطه قوت این تکنیک قابلیت آن در شناسایی آلودگی فرسایش و عیب سیستم در مراحل اولیه است . باین ترتیب این فرصت بدست خواهد آمد تا اقدامات در زمانی جهت پیشگری و یا برنامه ریزی تعمیرات در زمان مناسب صورت پذیرد . همچنین با تجزیه و تحلیل ذرات بدست آمده از روغن نمونه ، از نظر : اندازه ، رنگ ، شکل و تراکم ، شناسایی نوع و محل عیوب میسر می گردد .  امروزه روش « مراقبت وضعیت » سیستمهای مکانیکی از طریق آنالیز روغن به کمک متدها و ابزار مختلف در سطح گسترده ای در خدمت صنعت دنیا می باشد .

آنچاه مسلم است ایجاد و ره اندازی یک سیستم کنترل و نظارت برای هر مجموعه صنعتی خود نیاز به سرمایه گذاریهای مادی و انسانی داشته و طبیعتاً دستیابی به یک سیستم پیشرفته و کارا مستلزم زمان ، دانش فنی و کسب تجارب کافی نیروهای انسانی می باشد . به همین دلیل معمولاً توصیه می شود . در مرحله راه اندازی و به خدمت گیری تکنیک «مراقبت وضعیت» از روشها و تجهیزات ساده تر استفاده گردد .

آنالیز روغن یک راه حل

امروزه روش آنالیز روغن ماشین آلات یکی از روشهای موثر «مراقبت وضعیت » است که برای کنترل قسمتهای مهم ماشین نظیر موتورها ، گیربکسها ، سیستمهای هیدرولیک و به طور کلی قسمتهائیکه در آن از روغن به عنوان روان کننده استفاده می شود بکار می رود . این روش از کارآئی بالایی برخوردار است بویژه برای ماشین آلات متحرک نظیر وسائط نقلیه سنگین جاده ای ، ماشین آلات عمرانی ، تجهیزات نظامی چون تانکها ، چرخبالها ، جنگنده ها و الخ ، به عنوان یک روش موثر شناخته شده اشت .

در واقع در روش آنالیز روغن ، از روانکار به عنوان یک منبع سرشار اطلاعات استفاده می شود . گردش روغن در داخل سیستم این امکان را بوجود می آورد تا آثار اتفاقات و یا تغییرات وضعیت سیستم به خارج از آن منتقل گردد . اطلاعات موجود در روغن با انجام آزمایشات مختلف که بر روی چند قطره از آن صورت می پذیرد قابل استخراج می باشد . با مقایسه نتایج آزمایشات هر مرحله با مراحل قبل می توان هر گونه تغییرات در وضعیت کار و سلامت دستگاه را شناسائی نمود .

فصل دوم

اطلاعات استخراجی از نمونه

الف ) راجع به خود روغن :

مشخصات روغن مصرفی هر دستگاه بایستی دقیقاً منطبق با ویژگیهای روغن تعریف شده آن دستگاه باشد . روغن مصرفی ، توسط طراح دستگاه ، با توجه به بار وارده ، دما و دیگر شرایط کاری دستگاه تعریف می شود . هر گونه تخطی در مشخصات روغن تعریف شده منجر به خسارات تدریجی و نامحسوس و یا سریع محسوس خواهد شد .

با آزمایش نمونه روغن ، از صحت مشخصات مورد انتظار اطمینان حاصل خواهد شد بعضا روغن مورد آزمایش به دلیل مسائلی نظیر موارد ذیل فاقد شرایط لازم جهت مصرف خواهد بود :

-         فعل و انفعال شیمیایی و فساد روغن

-          عدم وجود مواد افزونی لازم

-          عدم تطبیق ویسکوزیته

-          آلودگی با آب

-          آلودگی با گرد و غبار

-          آلودگی با سوخت

-          آلودگی با دیگر مواد

مواد افزودنی :

معمولاً روغن پایه که از نفت خام تهیه می شود فاقد ویژگیهای کافی جهت کار در دستگاهها می باشد به همین دلیل با توجه به مورد مصرف روغن ، برای حصول خواصی نظیر اسید ، ضد زنگ ، ضد اکسید ، ضد کف و غیره ، موادی به روغن پایه اضافه می گردد که نوعاً بخش قابل توجهی از قیمت تمام شده روغنهای تولیدیرا تشکیل می دهد . عدم وجود مواد افزودنی مورد نظر در روغنها عمدتاً به دلایل ذیل می باشد :

-         اشتباه در انتخاب روغن (سهواً یا عدم آگاهی )

-          فساد و از  دست دادن خاصیت به دلیل گذشت زمان و کار زیاد روغن

-          تعمد و سوء استفاده (خرید یا فروش روغن فاقد کیفیت مورد انتظار )

زیانهای عدم وجود خاصیت قلیائی در روغن :

عدد خنثی شدن یک روغن عبارت است از مقدار (بر حسب mg) باز (KOH) یا اسیدی (HCIO4, Hcl) که برای خنثی کردن مواد اسیدی یا بازی موجود در یک گرم روغن لازم است و واحد آن mgKOH است .

-    گوگرد در سوختها در اثر احتراق تبدیل به CO2 و تا حدی So3 و نهایتاً اسید      می شود ، لذا گوگرد از لحاظ اسیدی کردن روغنها مهم است اما در عین حال یکی از عناصر تشکیل دهنده بسیاری از مواد افزودنی نیز می باشد. چنین گوگردی که به صورت ترکیب وجود دارد ، تا میزان 5/0 % بی ضرر است .

-    روغنهای روان کننده در معرض تماس با هوا ( و اکسیژن) قرار می گیرند و علیرغم عدم میل ترکیبی آنها نسبت به اکسژن ، به علت بالا بدون درجه حرارت کار انها و نیز حضور فلزاتی مثل مس و آهن که کاتالیزور هستند و گوگرد و … واکنش اکسید اسیون روغنها اتفاق می افتد و این مواد اکسیده می شوند و هر روغنی که بیشتر پالایش شده باشد دیرتر اکسید می شود . با این وجود بهترین روغنها نیز در مقابل حراتهای بالا قرار به تحمل نیستند ، لذا اکسیده شدن روغنها منجر به ایجاد دو نوع مواد ناخواسته ذیل می گردد :

1-    مواد غیر محلول در روغن که عبارتند از رزین ها ، لعاب و یا لجن

2-   مواد محلول در روغن که عمدتاً که عمدتا اسیدهای آلی و پر اکسیدها هستند. نکته مهم اینکه خود این محصولات اکسیداسیون ، بویژه پرپر اکسیدها ، کاتالیز.ر واکنش اکسیداسیون هستند و سرعت اکسیده شدن روغن را افزایش می دهند .

1-   دلایل حیاتی برای آنالیز روغن

کنترل مطمئن فرآیند پیش اقدام

الف – سلامتی و تمیزی روانکار را قبل از انبار نمودن کنترل نمائید .

این یک پیش فرض متداول و در عین حال خطرناک است که روغن نو تمیز می باشد.  آزمایشهای آنالیز روغن و ذرات .مراقبت رطوبت و اندازه گیری گرانروی (ویسکوزیته) شما را قادر می سازد تا شرایط مناسب سیال خود را به هنگام دریافت کنترل نمائید.

ب – سلامتی و تمیزی روانکار را در انبار کنترل نمائید .

روانکار برای جذب آلودگی بسیار مستعد هستند . آزمایشهای شمارنده ذرات . رطوبت و ویسکوزیته می تواند شما را از شرایط مناسب نگهداری روانکار در انبار مطمئن سازد .هم چنین شرایط روانکار هنگامی که در آستانه ریختن به داخل سیستم است بسیارحیاتی می باشد . آنالیز روانکار این اطمینان را در شما بوجود می آورد که روغن ریخته شده داخل سیستم در شرایط مناسب است .

ج -  تشخیص سریع فیلترهای معیوب

هیچ ابزاری جهت تشخیص فیلترهای معیوب با آنالیز روغن قابل مقایسه نمی باشد . نشان دهنده اختلاف فشار (Pressure   Differential Guage) شاخص کندی برای تشخیص زمان انقضاء مصرف فیلتر می باشد و نیز هنگامی که فیلتر آسیب می بیند اطلاعاتی را ارائه نمی دهد .

د – تأئید محفوظ بودن آببندی ها (Seals) و هواکش ها از آلودگی ها

هزینه رفع آلودگی از روغن 10 برابر هزینه جلوگیری و پیشگیری از آلوده شدن روغن به آلاینده ها می باشد . مراقبت رطوبت و ذرات ، هنگامی که آببندی ها و هواکش ها وظیفه خود را انجام نمی دهند . به عنوان عامل هشدار دهنده به شمار می رود و شما می توانید برای اصلاح و رفع عیوب آنها برنامه ریزی نمائید.

پروژه کارشناسی صنایع غذایی با عنوان طراحی واحد تصفیه روغن ترانسفورماتور با ظرفیت 2000 تن در سال

پروژه کارشناسی صنایع غذایی با عنوان طراحی واحد تصفیه روغن ترانسفورماتور با ظرفیت 2000 تن در سال وغن ترانسفورماتور یکی از مشتقات نفتی است روغن پایه بطور کلی یک ماده ئیدروکربنی می‌باشد از پالایش یک برش نفتی مناسب روغن ترانسفورماتور بدست می‌آید سیستم همکاری در فروش فایل فایلینا

دسته بندی	صنایع غذایی
فرمت فایل	doc
حجم فایل	144 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	146

پروژه کارشناسی رشته صنایع غذایی با عنوان طراحی واحد تصفیه روغن ترانسفورماتور با ظرفیت 2000 تن در سال

 

 

 

مقدمه:

روغن ترانسفورماتور یکی از مشتقات نفتی است. روغن پایه بطور کلی یک ماده ئیدروکربنی می‌باشد. از پالایش یک برش نفتی مناسب روغن ترانسفورماتور بدست می‌آید.

 

روغن ترانسفورماتور موارد مصرف کاملا اختصاصی دارد و همه ساله مقدار قابل توجهی از آن در تأسیسات صنعت برق کشور و بخش توزیع به مصرف می‌رسد. کاربرد این روغن بعنوان یک عایق الکتریکی و یک سیال خنک کننده ترانسفورماتور می‌باشد. این روغن از جمله روغنهای وارداتی به کشور می‌باشد که سالیانه مبلغ قابل ملاحظه‌ای به واردات آن اختصاص داده می‌شود. بنابراین بررسی، شناخت و کاربرد صحیح روغن در ترانس‌های توزیع به منظور بهره‌برداری بهینه از این نوع تجهیزات گران قیمت در شبکه توزیع از اهمیت خاصی برخوردار است.

 

روغن در مدت قرار داشتن در سرویس به تدریج کیفیت اولیه خود را از دست می‌دهد، ثابت دی الکتریکی آن کاهش یافته و اسیدیته آن افزایش می یابد. این تغییرات کیفیت روغن ناشی از فساد و اکسیداسیون آن است. درجه حرارت، تماس با اکسیژن هوا و تماس با فلزات ساختمان ترانسفورماتور از عوامل فساد روغن هستند. نتیجه فرآیند اکسیداسیون روغن، آب، آلدئیدهای فرار، کتون‌ها و اسیدهای آلی سبک و یا پلیمرهای سنگین که برخی از آنها در روغن غیر محلول اند، می‌باشد.

ترکیبات فرار در سطح فلزات و در بالای سطح روغن، کندانس شده و موجب خورندگی می‌شود. آب و اسیدها و پراکسیدها به مواد عایق و محافظ ترانس نظیر مواد سلولزی و لعابی و رنگی و کاغذی و غیره نفوذ کرده و ترکیباتی از نوع الیاف بوجو می‌آورند. ترکیبات قطبی بخصوص آب و الیاف ناشی از فساد مواد عایق ساختمان ترانسفورماتور در مجاورت همدیگر ثابت دی الکتریکی روغن را کاهش داده و بدلیل تجمع غیر محلول در روغن میزان انتقال حرارت را پایین می‌آورند.

کاهش میزان انتقال حرارت موجب گرم شدن موضعی برخی از قسمت های ترانس می شود که در نتیجه آن حتی اگر شرایط غیر عادی در کار ترانس پیش نیاید، درجه حرارت روغن بالا رفته و عمل اکسیداسیون تسریع می شود.

 

یکی از روشهای افزایش دوام روغن در زمان بهره‌برداری احیاء و بازسازی روغن است. در حال حاضر احیاء و اصلاح اغلب روغنها عملی متداول است. این عمل بر حسب شرایط بهره‌برداری از ترانس‌ها و کیفیت روغن در زمان بهره‌برداری بطور متناوب و یا برحسب نتایج آزمایش روغن، انجام پذیر می‌گردد و مهم‌ترین نقش اثر احیاء و اصلاح روغن افزایش عمر مفید تجهیزات سیستم است.تصفیه روغن به دو صورت می‌باشد که هر دوشامل روشهای ته نشین ساز، فیلتراسیون، سانترویفیوژ و تصفیه مجدد است.

 

هرگاه عمل تصفیه و احیاء روغن بصورت آبگیری و خشک کردن روغن باشد، اصطلاحا تصفیه فیزیکی خوانده می‌شود و زمانی که روغن به شرایط تشکیل لجن یا افزایش میزان اکسیداسیون رسیده باشد، عمل تصفیه فیزیکی به تنهایی قادر به جبران و احیاء فساد روغن نبوده لذا تصفیه فیزیکی شیمیایی روغن باید انجام گردد که در آن استفاده از فیلترهای فعال (اکتیو) مورد نظر است. در اینجا روغن در یک سیستم مستقل و متمرکز که در طی آن با استفاده از عملیات مختلف پالایش مجدد روغن شامل تصفیه با حلال ها، تصفیه با اسید سولفوریک و فیلترهای فعال می‌باشد، شرایط روغن را می‌توان تا حد شرایط روغن نو ارتقاء داد.

این روش (احیای شیمیایی روغن) برای مصرف کننده‌های بزرگ و یا کارخانه‌های ترانسفورماتور سازی تعمیرات ترانسفورماتور مقرون به صرفه می‌باشد.

 

 

 

 

کلمات کلبدی:

تصفیه رو غن

روغن ترانسفورماتور

احیای شیمیایی روغن

روغن

مشتقات نفتی

عایق الکتریکی و یک سیال خنک کننده

 

 

 

فهرست مطالب

مقدمه

فصل اول: روغن در ترانسفورماتورها

1-1- ترانسفورماتور

1-2- طرز خنک کردن ترانسفورماتور

1-2-1 ترانسفورماتور روغنی

1-2-2 ترانسفورماتور روغنی با خنک کننده طبیعی

1-3- انواع مایعهای عایق

1-3-1- روغنهای نفتی

1-3-2- استرها و هیدروکربنهای مصنوعی

1-3-3- سیلیکونها و روغنهای فلورینه شده

1-3-4- مایعات کلرینه شده و سیالات فسفاته

1-3-5- سیالات الکترون دوست و سرد کننده

1-3-6- مایعاتی که فشار گازی دارند.

1-4- وظایف و انتخاب یک روغن عایق

1-5- روشهای تهیه و منابع طبیعی مایعات عایق

1-5-1- روغنهای معدنی

1-5-2- روغنهای مصنوعی

1-5-3- استرها و هیدروکربنهای مصنوعی

1-5-4- سیلیکونها، فسفاتها، استرها، ترکیبهای فلوئوره

1-5-5- سیالات سرد کننده و مایعاتی که ریشه گازی دارند.

1-6- فرآیندهای تولید روغن ترانسفورماتور

1-6-1- فرآیند اسیدشویی

1-6-2- فرآیند هیدروتریتینگ

1-6-2-1- مرحله هیدروژناسیون

1-6-2-2- بازیافت گاز

1-6-2-3- بازیافت محصول

1-6-2-4- واحدهای مواد افزودنی

1-6-2-5- بسته‌بندی و انبار

1-7- ترکیب شیمیایی روغنها

 

فصل 2: خواص و مشخصات روغن ترانسفورماتور و بررسی علل فساد روغن

2-1- خواص مورد نیاز در تجهیزات قدرتی

2-1-1- ترانسفورماتور

2-1-2- خازن

2-1-3- کابل

2-1-4- سویچ دنده‌ها

2-2- خواص فیزیکی روغن ترانسفورماتور

2-2-1- ویسکوزیته روغن

2-2-2- نقطه اشتعال در محیط بسته‌

2-2-3- دانسیته یا چگالی روغن

2-2-4- نقطه ریزش

2-3- خواص الکتریکی و دی الکتریک سیالات

2-3-1 مقاومت فروشکنی

2-3-2- افت خاصیت دی الکتریکی و مقدار مقاومت الکتریکی

2-4- خواص انتقال حرارتی روغنهای عایق

2-5- مقاومت در برابر شعله و انتشار آتش

2-5-1- خاصیت فرونشانی جرقه‌ها توسط مایعات

2-5-2- فرونشانی جرقه‌ها بوسیله هیدروکربنها و استرها

2-5-3- فرونشانی توسط سیالات الکترون دوست

2-6- خواص شیمیایی روغن ترانسفورماتور

2-6-1- ساختمان مولکولی روغنهای عایق

2-6-2- سولفور خورنده

2-6-3- مقدار رطوبت روغن

2-6-4- پایداری در مقابل اکسیداسیون

2-6-4-1- عدد خنثی سازی

2-6-4-2- رسوب یا لجن ته نشینی

2-7- عواملی که روی اکسیداسیون روغنهای معدنی اثر می گذارد

2-8- محلول آب در روغنهای هیدروکربنی

2-9- گازهای حل شده و تولید شده بر اثر تخلیه الکتریکی و یا درجه حرارتهای بالا

2-10- آنالیز گازهای موجود در روغن در مقایسه با تمامی روشهای دیگر

2-10-1- مقدمه

2-10-2- تعریف مسئله گاز

2-10-2-1- نمونه گیری از روغن نو

2-10-2-2- نمونه گیری از روغن در حال استفاده

2-10-3- علت گازهای سوختی چیست

2-10-3-1- اجزا سیستم عایق

2-10-3-2- علل اولی و ثانوی نقائص ترانسفورماتور

2-10-4- تظاهرات آزمایشگاهی – منشاء گازهای سوختی

2-10-5- حلالیت گازها در روغن معدنی

2-10-6- سرعت متصاعد شدن گازها در مقایسه با یکدیگر

2-10-7- مقایسه روشهای آشکار سازی گازهای سوختی

2-10-8- آنالیز گازهای حل شده

2-10-9- جمع آوری داده ها

2-10-10- تفسیر داده‌ها

2-10-10-1 گازهای کلیدی

2-10-10-2- تکنیک اجزا کلیدی

2-10-10-3- مقادیر گازهای کلیدی

2-10-10-4- کل گازهای سوختی

2-10-11- روش آنالیز نسبت ها

 

فصل 3: تصفیه فیزیکی و شیمیایی روغن عایق

3-1- مقدمه

3-2- روشهای مختلف رفع آلودگی های روغن مصرف شده

3-2-1- تبخیر کننده با فیلم نازک

3-2-2- تقطیر متوالی

3-2-3- تصفیه با خاک رنگبر

3-2-3-1- روشهای استفاده از خاکهای رنگبر

3-2-4- تصفیه با اسید

3-2-5- روش استخراج با حلال پروپان

3-2-6- روش تقطیر و هیدروتریتینگ

3-2-7- روش PROP

3-2-8 تصفیه فیزیکی برای خالص سازی روغن عایق

3-2-8-1- سانتریفیوژ کردن

3-2-8-2 فیلتراسیون

3-2-8-3- تصفیه در خلاء

3-3- تئوری

3-4- تصفیه در شرایط آزمایشگاهی

 

فصل 4: تعیین مشخصات و محاسبات اقتصادی

4-1- Pfd

4-2- شرح فرآیند (واحد تصفیه روغن عایق با اسید سولفوریک

4-3- محاسبات

4-3-1- مخزن روغن کارکرده

4-3-2- مخزن اسید سولفوریک

4-3-3- مخزن پیمانه اسید غلیظ

4-3-4- مخزن پیمانه اسید رقیق

4-3-5- راکتورهای اسید زنی

4-3-6- همزنهای آهک زنی

4-3-7- مخزن نگهداری روغن تصفیه شده

4-3-8- مخزن بعد از فیلتر

4-3-9- مخزن محتوی بسته شارانیده

4-3-10- فیلتر

4-3-11- محاسبه میزان مصرف هوا

4-3-12- کمپرسور

4-4- جدول قیمت و هزینه نصب دستگاهها

4-5- محاسبات اقتصادی

 

فصل 5-ضمائم

5-1- شرح فرآیند هیدروتریتینگ برای تولید روغن ترانسفورماتور

5-1-1- واحد راکتور در بخش هیدروژناسیون

5-1-2- واحد فرآوری بخش بازیافت گاز

5-1-3- واحد تقطیر جز به جز در بخش بازیافت گاز

5-1-4- واحد راکتورها در بخش مواد افزودنی

5-1-5- نمودارها

5-2- میزان تولید فعلی روغنهای ترانسفورماتور در ایران

5-3- طرحهای در دست احداث روغنهای ترانسفورماتور در ایران

5-4- قیمت داخلی روغنهای ترانسفورماتور

5-4-1- قیمت محصولات تولید داخلی

5-4-2- قیمت محصولات خارجی موجود در بازار

5-5- قیمت جهانی روغن ترانسفورماتور

منابع