|
پروژه کمک فنر
پروژه کمک فنر
|
|
| دسته بندی | پژوهش |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 83 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 71 |
پروژه کمک فنر
فهرست :
کمک فنر دو جداره بی فشار 1
ساختار و شیوه کارکرد 1
هواگیر و موازنه حجم 5
رینگ آب بند ، میله ...... 8
محفظه سیلندر ، مخزن روغن... 11
کمک فنر برای موقعیت کاری دشوار... 12
کمک فنر دو جداره با فشار 14
رینگ آب بند ، میله پیستون... 21
محاسن و معایب 23
بررسی نیروی میرایی 25
میرایی کاهنده ، افزاینده و خطی 29
شیوه انتخاب و نوع فنر بندی 34
محاسبه نسبت میرایی کل خودرو 36
میرایی اصطحکاک 46
میرایی تئوری و حقیقی 52
تلرانس میرایی 53
روغن کمک فنر 57
منابع و ماخذ 61
/////////////////////////////////////////////
بخشهایی از متن:
کمک فنر دو جدارة بی فشار
کمک فنر دو جدارة بی فشار ارزانترین و اقتصادی ترین نوع کمک فنر هیدرولیکی برای خودروی سواری است.
اصلاح بی فشار بیانگر آن است که سطح روغن در حالت سکون کمک فنر و در دمای محیط (دمای متعارف) در فشار اتمسفر قراردارد.دراینجا فشاری که هنگام فشرده شدن کامل کمک فنر،افزایش دما یا در کمک فنر بادی کمکی به دلیل پخشش تنش (فشاری)در آب بند به سطح روغن وارد می شوند،در نظر گرفته نمی شوند،زیرا مقادیر آن ناچیز و از این رو قابل اغماض است.
ساختار و شیوة کارکرد
شکل 2-1 ساختار کمک فنر را نشان می دهد.این طبق اصول کارکرد کمک فنر که طبق اصول کارکرد کمک فنر دو جداره عمل می کند،از یک محفظة کار (لوله سیلندر 2 به نام لولة‌فشار)تشکیل شده است.این لوله از پایین به شیرهای زیرین و از بالا به راهنمای میلة پیسون 8 و رینگ آب بند 5 محدود می شود.میلة پیسون 6 بین راهنمای میلة پیسون و آب بند حرکت می کند.میله پیسون از یک سو به پیسون1(واقع در محفظه کار) و از سوی دیگر به مفصل چشمی بالایی و لولة حفاظ متصل است.لوله سیلندر 2 در داخل لولة دیگری قرار دارد که به لولة بیرونی 3 یا لولة نگهدارنده موسوم است.از آنجا که این کمک فنر در لوله دارد،کمک فنر دو جداره نامیده می شود.بین لولة‌سیلندر 2 و لولة بیرونی 3،محفظة تعادل فشار C ایجاد می شود که حدودتاً تا
شکل 2-1: کمک فنر دو جدارة ساخت شرکت بوگه با اتصالات چشمی در هر دو انتها.از آنجا که محفظة تعادل فشار را درپیرامون محفظة‌کار کمک فنر طراحی کرده اند،در شکل،مجموعة شیر پیسون و شیر زیرین 4 را که در انتهای محفظة کار قراردارد،می بینید.شکل 2-3 شیوة کارکرد کمک فنر دو جداره را نشان می دهد.
شکل 2-2:شیوة کارکرد کمک فنر دوجداره
نیمه روغن دارد.اما محفظة کار را از روغن کاملاً پر می کنند.لولة نگهدارنده 3 از طرفی به راهنمای میلة پیسون و از سوی دیگر به کلاهک 1 که شیر زیرین را نگه می دارد،وصل می شود و پیش تنیدگی درونی مجموعه را کاملاً تأمین می کند.در قسمت زیرین کلاهک،اتصال چشمی را جوش می دهند.
...
رینگ آب بند،میلة پیستون با پیستون، راهنما
رینگ آب بند
شیوة تولید و ساخت کمک فنر دوجداره،ر خلاف نوع یک جداره،دشوار نیست.این
کمک فنر،کوتاه تر از کمک فنر یک جداره است و در خودروی سواری،خانوادگی و
باری کاربرد دارد.مزیت این کمک فنر،سادگی ساختار رینگ آب بند میلة پیستون
است.کارآیی رینگ های آب بند چند لبه ای در طی سالیان رسیده است و امروزه
شرکت های بزرگ کمک فنرسازی،مانند دلکو،کلی و مونرو به تولید انبوه آنها می
پردازند.(شکل های 2-5 و 2-8 را ببینید).
همان طور که در بالا یاد
شد،مزیت بزرگ این رینگ های آب بند،ساختار ساده و دوام آنان است.رینگ آب بند
بین راهنمای میلة پیستون و یک کلاهک درپوش که به شکل هندسی آب بند منطبق
شده است،قرار می گیرد.یک فنر مارپیچ استوانه ای یا مخروطی شکل پیش تنیدگی
لازم را برای آب بندی مطلوب تأمین می کند.
رینگ آب بند را معمولاً از جنس کائوچوی نیتریل پربونان[1]، والستومرفلور[2]،و ویتون[3]بر می گزیند تا در دمای زیاد به خوبی کار کنند.
نقطة
ضعف این نوع رینگ،اصطکاک نسبتاً زیاد آن است.افزایش اصطکاک چسبشی رینگ در
نقاط برگشت پیستون نیز،(شکل 2-8)در خوش سواری و صدای کارکرد اثرات منفی
دارد،(بخش 3-7 را ببینید).
شکل 2-5:رینگ آب بند چند لبه ای کمک فنر
دوجدارة بی فشار شرکت ساخت شرکت فرویدنبرگ[4]و گوتسه[5] در حالت سوار
شده.یک فنر مارپیچ پیش تنیدگی لازم را تأمین می کند.نیروی فنر را با توجه
به شکل و جنس رینگ آب بند بر می گزینند.نیروی فشاری که در جهت شعاعی (عرضی)
به میلة پیستون وارد می آید،در رینگ آب بند از جنس رینگ آب بند باز جنس
پریونان حدود 130 نیوتن و در رینگ از جنس سیلیکون در حدود 58 نیوتن است.
1-NBR (Nittril-Kautschunk)
2-FPM (Flour-Elatomer)
3- Viton
4-Freudenberg
5-Goetze
