دانلود پایان نامه نیروگاه سیکل ترکیبی

پایان نامه نیروگاه سیکل ترکیبی پایان نامه نیروگاه سیکل ترکیبی

دسته بندی	فنی و مهندسی
فرمت فایل	doc
حجم فایل	4261 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	143

پایان نامه نیروگاه سیکل ترکیبی

مقدمه

پژوهش و تحقیق از جمله زیر بنایی ترین مسائل در صنعت برق کشور است که زمینه ساز توسعه پیشرفت و دستیابی به اهداف کوتاه مدت و بلند مدت این صنعت ٬ با نگرش علمی می شود. یکی از سیاست های صنعت برق مساله توسعه پژوهش و فن آوری از طریق فعالیت پژوهشی مشترک با مراکز تحقیقاتی در سطح کشور می باشد.

بطوریکه برنامه های تحقیقاتی و پژوهشی صنعت برق در ابتدای راه ٬ بهینه سازی سیستم های موجود٬ افزایش بازدهی٬بهبود طراحی و مهندسی ساخت داخل را شامل می شود. با توجه به گسترش روز افزون صنعت برق که یکی از صنایع مادر دنیای صنعتی امروز می باشد و از آنجایی که مهمترین بخش آن یعنی تولید برق هزینه های بسیار هنگفتی را می طلبد لزوم بهره برداری صحیح از تجهیزات و واحدهای تولیدی از طریق آموزش پرسنل بهره برداری امری طبیعی و غیر قابل انکار می رسد.

در این راستا یکی از اهداف مورد نظر در تهیه این پایان نامه تحت عنوان (( بررسی موانع راه اندازی مجدد نیرو گاه سیکل ترکیبی خوی در موقع فروپاشی شبکه بهمراه مدل سازی کامپیوتری)) ضمن شناسایی عوامل و موانع تاخیر برقداری ٬رفع به موقع آنها و ارائه روش و دستورالعملی قابل اجرا می باشد که در موقع Black out بتوان در حد امکان سریعترین٬راحت ترین و مطمئن ترین راه احیای شبکه آذربایجان را در دسترس داشته باشیم تا با اجرای آن از انجام تصمیمات مطالعه نشده و عجولانه که غالبا"می تواند برقداری شبکه را به تاخیر بیندازد جلوگیری شود.

فهرست

مقدمه. 1

بیان مسئله. 2

اهداف پژوهش... 3

فرضیه های پژوهش... 3

تعاریف نظری و عملیاتی متغیر ها 4

پایداری ولتاژ. 4

تعریف پایداری ولتاژ. 5

دسته بندی پایداری ولتاژ. 6

تحلیل پایداری ولتاژ. 6

ناپایداری ولتاژ در سیستم های قدرت.. 7

فروپاشی ولتاژ در سیستم های قدرت.. 9

ناپایداری ولتاژ. 10

کنترل فرکانس... 14

کنترل فرکانس و ولتاژ. 15

نمونه ای از فروپاشی شبکه سراسری ایران. 20

مشخصه های عمومی شبکه سراسری ایران. 22

تحلیل فروپاشی.. 25

دلایل اصلی وقوع بلکاوت در آمریکای شمالی.. 31

-چه چیزی باعث وقوع بلک اوت شد؟. 31

ضریب قدرت بار و توان راکتیو. 33

رله ناحیه 3. 35

مقدمه. 42

تاثیر واحد های گازی نیروگاه سیکل ترکیبی خوی درشبکه آذربایجان. 44

تاثیربخش بخارنیروگاه خوی در شبکه‌های فوق توزیع آذربایجان. 45

نقش نیروگاه خوی درنرمال سازی شبکه بعداز فروپاشی شبکه سراسری سال 1380. 45

علل فروپاشی شبکه در سال 1380 ایران. 45

پروژه ایجاد قابلیت بلک استارت کردن در نیروگاه سیکل ترکیبی خوی بابهره گیری از دیزل ژنراتورها و سیستم کنترل Cummins. 49

تأمین توان. 49

اتصال به نیروگاه 49

کنترل نیروگاه 50

حالتهای انتخابی.. 50

راه اندازی بلک استارت واحدهای گازی.. 51

شرح طرح. 51

مشخصات و شرح سیستم بلک استارت پیش بینی شده برای نیروگاه سیکل ترکیبی خوی.. 52

عملکرد دیزل ها در شرایط بهره برداری امرجنسی.. 53

شرح عملکرد سیستم بلک استارت.. 54

پیشنهاد تغییرات در سیستم مدارات کنترل موجود بریکر ژنراتور (GCB) واحدهای گازی نیروگاه جهت هماهنگی با سیستم بلک استارت.. 55

مقدمه. 59

نکات مربوط به سیستم تحریک... 59

سیستمهای تحریک ژنراتور نیروگاه خوی.. 60

مشخصات کلی الکتریکی سیستم تحریک نیروگاه خوی.. 61

مشخصات القاء کننده (‌استاتور ) سیستم تحریک... 62

مشخصات القاء شونده ( روتور ) سیستم تحریک... 63

شخصات اجزاء بخش قدرت.. 63

ساختار کلی اجزای سیستم تحریک... 65

تهویه سیستم تحریک... 65

القاء کننده سیستم تحریک ( استاتور ) 65

تجهیزات جانبی سیستم تحریک... 71

بررسی نحوه عملکرد سیستم تحریک... 72

شرح کارتهای کنترل. 75

کارت کنترل ولتاژ ژنراتور RS. 75

کارت تهیه کننده حد ولتاژ ژنراتورCAS (SET POINT) در حالت اتوماتیک... 76

کارت محدود کننده حداقل جریان تحریک LSES. 77

کارت تهیه کننده حد ولتاژ ژنراتور و تعقیب کننده در حالت کنترل دستی CMS. 77

کارت تعقیب کننده برای تغییر وضعیت از حالت طبیعی به جایگزین (RPS) 78

کارت منبع تغذیه ALS1. 78

کارت تهیه وکنترل زاویه آتش تریستورها GITS. 78

کارت تأمین کننده حداکثر جریان تحریک ASEX1. 78

بهره برداری از سیستم تحریک... 79

دستورالعمل بهره برداری از سیستم تحریک در زمان کار طبیعی ژنراتور. 80

دستورالعمل بهره برداری از سیستم تحریک در شرایط خاص ژنراتور. 81

علل بروز قطع میدان تحریک و عوارض آن. 81

حفاظت ژنراتور در برابر نقص میدان تحریک... 83

محدود کننده توابع کنترلی و حفاظتی.. 84

محدود کنندة زیر تحریک... 84

محدود کنندة فوق تحریک... 86

محدود کننده و حفاظت ولت بر هرتز. 87

گاورنر و حالتهای آن. 88

امور جانبی.. 89

وظایف اصلی.. 90

مدل گاورنر الکترونیک – هیدرولیک... 91

مقدمه. 96

سیستم تأمین خلاء به منظور ایجاد خلاء در کندانسور. 102

نحوه گاز زودائی در دیاریتور. 105

نحوه عمل کرد سیستم اواپراتور. 106

سیستم روغنکاری فید پمپ شامل. 108

در کلیه نقشه های بویلر مسیرهای سبز رنگ مسیر آب می باشند و مسیر های قرمز بخار. 110

سیستم Blow down. 112

سیستم هوای سیل. 114

حفاظت های بویلر. 116

توربین بخار. 117

سیستم روغنکاری Lubrication system ( MAV ) 117

سیستم روغن کنترل : MAX. 119

سیستم سیل. 120

سیستم بای پس Bay Pass : 121

هیدروتوربین.. 124

نحوه عمل کرد   Auxiliary cooling. 128

مشخصات ترانسفورماتور قدرت واحد بخار. 130

توزیع الکتریکی نیروگاه 131

منابع و مأخذ. 134

دانلود پایان نامه نیروگاه سیکل ترکیبی سبلان

پایان نامه نیروگاه سیکل ترکیبی سبلان پایان نامه نیروگاه سیکل ترکیبی سبلان

دسته بندی	پژوهش های دانشگاهی
فرمت فایل	doc
حجم فایل	6910 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	114

پایان نامه نیروگاه سیکل ترکیبی سبلان

چکیده

توضیحی مختصر در مورد شرکت مدیریت تولید برق آذربایجان

در راستای سیاست کلان وزارت نیرو، مبنی بر ایجاد شرکت‌های خصوصی، مدیریت تولید برق آذربایجان شرقی به منظور مدیریت تولید برق حرارتی بخار، گازی و دیزلی استان آذربایجان شرقی و اردبیل در اسفند ماه سال 1370 به عنوان یکی از شرکت‌های اقماری برق منطقه‌ای آذربایجان به ثبت رسید. ظرفیت اسمی نیروگاه‌های تحت پوشش این شرکت درحال حاضر مجموعا نزدیک به8801 مگاوات است که وظیفه تأمین حدود5درصد برق مصرفی کشور را به عهده دارد. نیروگاه‌های تحت پوشش این شرکت به شرح زیر است:

نیروگاه حرارتی تبریز                            نیروگاه حرارتی سهند

      واحدهای گازی صوفیان

واحدهای گازی نیروگاه تبریز                   

نیروگاه دیزلی مغان و اردبیل         

توضیحی مختصر در مورد نیروگاه گازی سبلان

این نیروگاه در 33 کیلومتری جاده اردبیل – مشکین‌شهر، در زمینی به مساحت 80 هکتار با ارتفاع 1350 متر از دریا واقع شده است. نیروگاه سبلان دارای 6 واحد گازی، هر کدام با ظرفیت اسمی 157.5 مگاوات است، که در آینده با ساخت سه واحد بخار دیگر تکمیل و تبدیل به سیکل ترکیبی خواهد شد. سوخت اصلی این نیروگاه گاز طبیعی و سوخت دوم آن گازوئیل است.

مقدمه

پروژه ارائه شده شامل9 فصل است که در زیر به معرفی مختصری از فصول می پردازیم، در ابتدا آشنایی با نیروگاههای گازی و تشریح کلیه نیروگاه، به همراه kks های مربوطه پرداخته شده است در فصل دوم به چگونگی فیلتراسیون هوای ورودی و فشرده شدن آن در کمپرسور و انتقال هوای فشرده به محفظه احتراق و نیز ترکیب آن با سوخت و تبدیل انرژی حاصل از سوخت مکانیکی و در نهایت تحریک در استاتور و روتور ژنراتور که تولید توان الکتریکی است ارائه گردیده است. در فصل سوم نسبت به قسمت های ابزار دقیقی سیستم از جمله سنسورهای سرعت و ویبرو مترها بیان شده است در فصل چهارم کنترل دمای توربین گاز توسط ترموکوپلها و RTD های بکار رفته در سیستم، کنترل می شود. که سیستم در حالت نرمال بهره برداری گردد، ارائه شده است. در فصل پنجم دستورالعمل بهره برداری در شرایط بحرانی و چگونگی عملکرد در این شرایط مورد بررسی قرار گرفته است. در فصل ششم آماده سازی برای راه اندازی سیستم که مربوط به فراهم کردن شرایط لازم جهت در سرویس قرار دادن واحد می باشد توضیح داده شده است. در فصل هفتم آماده سازی برای راه اندازی با سوخت گاز و گازوئیل و در فصل هشتم چگونگی بهره برداری از این دو سوخت بیان شده است. در فصل نهم نتیجه گیری کلی از پروژه توضیح داده شده است.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                              صفحه

چکیده. 10

معرفی کلی نیروگاه گازی.. 11

مقدمه. 12

فصل اول.. 13

آشنایی با نیروگاه سیکل ترکیبی سبلان.. 13

فصل اول

پیکر بندی نیروگاه سبلان

جانمایی نیروگاه. 2

پیکر بندی سیستم الکتریکی.. 4

داده های مرجع استفاده شده برای طراحی سایت اردبیل.. 6

مشخصات سوخت... 7

مشخصات گاز طبیعی.. 7

N₂. 7

CO₂. 7

مشخصات گازوئیل.. 8

38220 KJ/lit 8

HHV (High Heating Value) 8

حفاظت محیط زیست (آب –هوا-صدا) 9

آلودگی صوتی.. 9

فصل دوم

سیستمهای توربین گاز(GT)

هوای ورودی (Air intake) 13

هدف از بکارگیری سیستم.. 13

تشریح.. 13

سیستم آنتی آیسینگ (ضد یخ زد گی) 15

سیستم Jet pulse. 16

2-1-3- دمپر. 16

کمپرسور Compressor. 17

شکل 1-2-کمپرسور 18

شکل2-2- سیستم Blow Off 18

سیستم شستشوی کمپرسور. 20

شستشوی OFF- LINE.. 21

سیستم تخلیه کمپرسور (DRAINAGE SYSTEM) 23

محفظه احتراق (Combustion Chamber) 26

فصل چهارم

محفظه احتراق

محفظه احتراق.. 27

شکل 3-2- نمای برش ‌یافته‌ی محفظه‌ی احتراق.. 28

پوشش فشار (Pressure Jacket) 30

ساختار مشعل.. 30

شکل 4-2- ساختار مشعل دوگانه سوز (Dual Fuel) 31

تنظیم کننده‌ی ترکیب هوا (Air Mixing Adjustment) 32

فصل پنجم

توربین

توربین (Turbine) 34

پره‌های ثابت (Stator Blades) 34

شکل 5-2- پره‌های ثابت.. 35

پره‌های متحرک (Rotor Blades) 36

شکل 6-2- پره‌های متحرک.. 36

شکل 7-2 -پره‌ی طبقه‌ی اول. 37

سیستم خنک کن توربین.. 37

اصول عملکرد. 37

سیستم هوای آب بندی و خنک کن توربین.. 38

سیستم روغن روانکاری و بالابرنده (Lube & Lifting System) 38

تانک روغن روانکاری.. 39

صافی روغن.. 39

پمپ های روغن روانکاری.. 39

سیستم خنک کن.. 40

 فیلتر روغن روانکاری.. 40

فن خروج هوای روغن.. 41

ساختار و مد عملکرد. 41

ابزار اندازه گیری سطح تانک روغن.. 41

سیستم روغن بالابرنده (Lifting Oil) 41

سیستم روغن بالابرنده (شافت) ژنراتور. 42

ترنینگیر(Turning Gear) 43

سیستم سوخت رسانی.. 43

سیستم گازوئیل.. 43

ایستگاه تخلیه(Unloading) 43

ایستگاه پمپ (Forwarding) 43

اسکید گازوئیل.. 44

سیستم فیلتر کننده. 45

پمپ تزریق (INJECTION) 45

شیرهای رلیف فشار راه اندازی.. 45

شیر تراتل.. 46

شیر قطع اضطراری.. 46

مجموعه بال ولوهای ترکیبی(بال ولو پنج راهه) 46

شیر SHUT- OFF مسیر برگشت... 47

شیر کنترل سوخت مایع.. 47

فلومترها 47

مخزن گازوئیل نشتی.. 47

روش کار برای راه اندازی، توقف و بهره برداری با سوخت مایع.. 48

سیستم گاز. 49

سیستم تصفیه گاز 49

تشریح سیستم.. 49

اینکلوژر گاز. 51

تغذیه گاز طبیعی.. 51

شیر قطع اضطراری سوخت گاز   FG  ESV.. 51

کنترل ولو گاز FG CV.. 51

کنترل ولو گاز پایلوت.. 51

شیرهای شات آف.. 52

شیرVENT  گاز طبیعی.. 52

شیر VENT مسیر پایلوت.. 52

مشعل های گاز طبیعی.. 52

مانیتورینگ فشار گاز. 53

عملکرد توربین در مد دیفیوژن.. 53

عملکرد توربین در مد پریمکس.... 53

راه اندازی، بهره برداری و توقف... 54

توقف کامل توربین (STAND STILL). 54

راه اندازی با سوخت گاز. 54

بهره برداری.. 56

تعویض مشعل به پریمیکس.... 56

تعویض مشعل به دیفیوژن.. 57

توقف (SHUT DOWN). 57

تریپ (Trip) 58

حذف بار LOAD REJECTION.. 58

سیستم روغن هیدرولیک (Hydraulic Oil System) 59

اسکید روغن هیدرولیک... 59

پمپ... 59

آکومولاتور. 60

حلقه دوم. 60

نظارت دمای روغن.. 60

نظارت سطح روغن.. 61

نظارت فشار. 61

سیستم هیدرولیک ولوهای سوخت گازوئیل.. 61

سیستم هیدرولیک برای ولوهای سوخت گاز. 62

سیستم جرقه زنی (Ignition Gas System) 62

طراحی.. 62

اصول عملکرد. 63

جرقه زن (IGNITER) 64

اصول عملکرد و ساختمان.. 64

سیستم نظارت گر شعله. 64

( CCW: Closed Cooling Water سیستم خنک سازی آب ) 65

کاربرد سیستم.. 65

تشریح سیستم.. 65

ابزار دقیق.. 67

سیستم گاز خنثی (CO2) 68

 سیستم آتش نشانی CO2. 68

WHEN ALARM OPERATES. 69

امکانات دمپرهای آتش.... 70

سیستم اعلان، اعلام و کنترل حریق.. 70

سیستم اعلان حریق.. 70

سیستم اعلام وکنترل حریق.. 71

پوش باتن دستی.. 71

فصل سوم

 معرفی و تشریح اجزا اصلی توربین گازی.. 79

محفظه ‌احتراق.. 80

کمپرسور. 81

توربین.. 82

خنک کاری پره‌های توربین گاز. 84

مزایا و معایب خنک کاری با هوا 85

اجزا و سیستم های اصلی و کمکی در نیروگاه. 88

 سیستم هوای ورودی.. 88

 سیستم روغن روانکاری و جکینگ... 89

 سیستم روغن هیدرولیکHP.. 90

 سیستم سوخت گازوئیل.. 91

 سیستم سوخت گاز طبیعی.. 92

 سیستم جرقه زنی.. 93

نتیجه گیری.. 100

منابع و مأخذ. 101

دانلود بررسی انتخاب ظرفیت نیروگاه ها

دانلود بررسی انتخاب ظرفیت نیروگاه ها بررسی انتخاب ظرفیت نیروگاه ها

دسته بندی	پژوهش
فرمت فایل	doc
حجم فایل	9237 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	212

فصل اول
مقدمه
فصل دوم
بررسی شرایط و محدودیت های شبکه حاکم بز انتخاب ظرفیت واحدهای نیروگاه ها (پایداری شبکه)
فصل سوم
بررسی پارامترهای موثر در تعیین ظرفیت
فصل چهارم
بررسی شرایط و محدودیت های محلی حاکم بر انتخاب ظرفیت واحد های نیروگاه ها (حمل و نقل )
فصل پنجم
ارزیابی ظرفیت واحدهای نیروگاههای بخاری و تعیین ظرفیت استاندارد انها
فصل ششم
بررسی امکان ساخت در داخل و انتقال تکنولوژی واحدهای نیروگاههای بخاری
فصل هفتم
نتیجه گیری و پیشنهادات  از مطالعات انجام شده در پروژه

منابع و مراجع

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

 با افزایش مقدار مصرف بالطبع مهندسین و متخصصین شروع به افزایش ظرفیت نیروگاه ها نمودند و تا حدی که امکانات فنی و تکنولوژی وقت اجازه می داد ظرفیت نیروگاه ها افزایش داده شده است .

تعیین ظرفیت نیروگاه بصورت بهینه ، متاثر از فاکتور های متفاوتی می باشد.

امروزه بسیار واضح است که قیمت برق تولید شده با افزایش ظرفیت نیروگاه کاهش می یابد . البته باید به این موضوع توجه داشت که برای یک نیروگاه افزایش ظرفیت باعث ازدیاد طول خط انتقال میشود و لذا افت انرژی در طول خط انتقال افزایش می یابد . با توجه به دو حقیقت فوق الذکر ، تعیین ظرفیت بهینه یک نیروگاه به طور ساده و ابتدایی توسط تجزیه و تحلیل مخارج نیروگاه در طول عمر آن و مسائل انتقال انرزی برق می باشد ولی این تحلیل بسیار ساده موضوع می‌باشد. نکات بسیار دیگری نیز در تعیین ظرفیت واحد های نیروگاه می تواند موثر باشد که در این پیشگفتار با آن آشنا شده و در گزارش به طور مفصل شرح داده می شود و نتیجه گیری های لازم اتخاذ خواهد گردید .

فاکتورهای مهم در تعیین ظرفیت واحد :

پس از مشخص شدن و تعریف مقدار بار مورد نیاز برای زمان حال و آینده ، ظرفیت کل نیروگاه تعیین می شود . میتوان گفت که کمترین مقدار مورد نیاز برای ظرفیت نیروگاه حداقل می بایست برابر با بار پیک یا بالاترین مقدار مصرف مورد نیاز باشد . [1]

عوامل و فاکتور هایی که در تعیین ظرفیت و قدرت واحد های تشکیل دهنده یک نیروگاه موثر می باشند عبارتند از : [2]

الف) جنبه های اقتصادی در انتخاب و تعیین ظرفیت واحد .

ب) قابلیت اطمینان در سیستم تامین کننده برق .

ج‌)                       قابلیت عملیاتی و فنی .

د)حساسیت نسبت به مسائل غیر قابل پیشگوئی و نامطمئن .

ه)تامین بودجه جهت ساخت .

و)مسائل خاص طراحی .

ز)محل و موقعیت نیروگاه و مسائل محیط زیست .

ک)جاده و راه های ارتباطی .

ل)امکانات ساخت در داخل کشور .

م)امکانات تعمیرات و بهره برداری در داخل کشور .

ت)‌مسائل شبکه .

نکات فوق مهمترین عواملی میباشند که در تعیین ظرفیت نیروگاه دخالت دارند . برای آشنا شدن با هریک ار فاکتور های فوق در این پیشگفتار توضیحات مختصری به شرح زیر داده میشود :

الف )  جنبه های اقتصادی در انتخاب ظرفیت واحد :

علت اصلی انتخاب واحد های بزرگ مسئله اقتصادی بودن آنها می باشد . با افزایش ظرفیت نیرو گاه هزینه نسبی ساخت آن کاهش می یابد . [3]

واحد سنجش اقتصادی در مورد نیروگاه های تولید برق معمولا بر اساس دلار بر کیلووات ساعت می باشد که نسبت به ظرفیت نیروگاه بر حسب مگاوات ترسیم می گردد .

---

1- power station engineering an economy , by vopat  p . 597

2- plant size and strategy planning

1- associated electric industries limited , england                                                                      

 ...

فصل چهارم

بررسی شرایط و محدودیت های محلی حاکم

بر انتخاب ظرفیت واحد های نیروگاه ها

(حمل و نقل )

یکی از عوامل مهم مورد بررسی جهت احداث نیروگاه مطالعه راه های ارتباطی کشور می باشد دسترسی به محل احداث برای هر دو مرحله ساخت و بهره برداری امری ضروری میباشد و باید پس از بررسی دقیق نیازهای ارتباطی زمان ساخت و بهره برداری و امکانات مناسب فراهم گردد .

4-1- بررسی راه های ارتباطی و امکانات حمل و نقل داخل کشور

مراحلی که در دوران احداث و بهره برداری احتیاج به راه مناسب دارند عبارتند از :

الف )‌دوران ساخت که وجود راه های ارتباطی مناسب جهت حمل قطعات و تجهیزات نیروگاه (که مشکل اصلی آن مربوط به قطعات سنگین و یا بزرگ می باشد) .

ب)‌رفت و آمد پرسنل در زمان ساخت نیروگاه

ج)حمل و نقل مصالح و دیگر وسائل مورد نیاز در هنگام ساخت نیروگاه

د)دوران بهره برداری که وجود راه های مناسب در طول مدت 30 ساله عمر نیروگاه به منظور حمل قطعات یدکی – رفت و آمد پرسنل – حمل سوخت و غیره الزامی می باشد .

در نتیجه ، ضمن بررسی راه های قابل استفاده جهت حمل تجهیزات از کشور سازنده و تخلیه در مرز یا بندر راه های مورد قبول داخلی باید در وهله اول : امکانات حمل قطعات سنگین تا محل احداث نیروگاه را فراهم آورد که مسلما این تسهیلات برای حمل قطعات یدکی و دیگر نیاز ها نیز مناسب خواهد بود و برای زمان بهره برداری نیز در صورتی که نیاز به حمل سوخت باشد . باید امکانات موجود جهت حمل تا نیروگاه مورد بررسی قرار گرفته شده تا سوخت رسانی با مشکل مواجه نگردد . در مورد نیروگاه جدید مسائل فوق میبایست کاملا مورد مطالعه قرار گرفته و با توجه به امکانات موجود و بهره گیری از تجربیات قبلی حمل تجهیزات نیروگاه ها خصوصا نیروگاه های بزرگی نکاورامین و استفاده از ضوابط و مقررات وزارت راه و ترابری ، روش های عملی برای حمل قطعات سنگین نیروگاه ارئه گردد .

لازم به توضیح می باشد که نمیتوان یک دستورالعمل و یا راه حل کلی برای حمل قطعات سنگین از بنادر جنوبی به تمام نقاط ایران ارائه داد بلکه می بایست مسائل را به صورت موردی بررسی و ارائه راه حل نمود .

البته می بایست در نظر داشت که هر قدر نیروگاه به بنادر جنوبی ایران نزدیک تر باشد امکان حمل قطعات سنگین تر و بزرگتر بیشتر می باشد و هر قدر از بنادر جنوبی ایران دورتر و به مناطق کوهستانی و شمالی تر نزدیک شوند امکان حمل بارهای سنگین مشکل تر می باشد . مثلا تحمل جاده کناره از بابلسر تا رشت فقط 26 تن می باشد .

4-2- بنادراصلی برای تخلیه بار های سنگین با ابعاد بزرگ :

بر اساس اظهارات متخصصین امور راه و جاده های کشور سه بندر اصلی در جنوب ایران وجود دارد که می توان از آنها برای تخلیه بار های سنگین در ابعاد بزرگ استفاده نمود .

الف - بندر عباس

ب- بندر امام

  ج-بندر خرمشهر ( با فرض این موضوع که به طور کامل بازسازی شده باشد )

برای حمل بار های سنگین از بندر عباس مشکل وزن وجود ندارد یعنی با استفاده از وسایل انتقال دهنده با چرخ های زیاد براساس مقررات و آیین نامه های وزارت راه میتوان بار سنگین را تا سیرجان حمل نمود البته باید در نظر داشت که برای پل های با دهانه بیش از 10 متر مقررات خاص و محدودیت های وزنی وجود دارد که میبایست رعایت گردد . بدین معنی که بار های بیش از 96تن میبایست این پهنا را دور زده و از راه فرعی احداث شده عبور داده شوند .

محدودیت ابعاد برای حمل بار های بزرگ از بندرعباس به دلیل وجود تونل 17 شهریور میباشد که حداکثر ارتفاع بار بر روی وسیله نقلیه 3/5 متر عرض بار 20/4 است .

برای حمل بار از بندر امام محدودیت ابعاد نداریم ولی محدودیت تناژ وجود دارد . بدین معنی که حمل محصولات با وزن بیش از 167 تن در مجموع از پل سوم اهواز غیرممکن می باشد و با در نظر گرفتن شرایط رودخانه کارون ایجاد نموده فرعی بسیار مشکل و تقریبا امکان پذیر نمی باشد .

دانلود کارآموزی در نیروگاه شهید سلیمی نکا

کارآموزی در نیروگاه شهید سلیمی نکا گزارشی که پیش رو دارید حاوی مطالبی که اینجانب در نیروگاه نکا مشغول به انجام دوره کارآموزی بوده می باشد و سعی بر آن داشته که اطلاعات و مطالب بیشتری را در خصوص چگونگی انجام مراحل تولید و کارکرد قطعات و دستگاههای مختلف بدست آورده تا در آینده مثمر ثمر واقع شود

دسته بندی	عمومی و آزاد
فرمت فایل	doc
حجم فایل	35 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	53

کارآموزی در نیروگاه شهید سلیمی نکا

پیش گفتار

گزارشی که پیش رو دارید حاوی مطالبی که اینجانب در نیروگاه نکا مشغول به انجام دوره کارآموزی بوده می باشد و سعی بر آن داشته که اطلاعات و مطالب بیشتری را در خصوص چگونگی انجام مراحل تولید و کارکرد قطعات و دستگاههای مختلف بدست آورده تا در آینده مثمر ثمر واقع شود .

در بخش اول نگاهی کوتاه برچگونگی و بررسی اصول تولید نیروی الکتریکی در واحد بخار و اصول و مبنای کار (بهره‌برداری)واحد بخار خواهیم داشت و در بخش دیگر به قسمت واحد گازی نیروگاه که در آنجا مشغول به انجام دروه کارآموزی بوده‌ام اشاره شده است .

در پایان جا دارد از تمامی عزیزان و کارکنان زحمت‌کش آن واحد که در تهیة این گزارش یاری نموده‌اند و همچنین از مدیر نیروگاه گازی جناب آقای مهندس سرایلو و باالٌخص از زحمات بی‌دریغ جناب آقای مهندس سیفی کمال تشکر و سپاسگذاری را داشته باشم . امید است که با دست توانا و توانمند خودمان در عرصة عظیم صنعت بتوانیم از وابستگی به دیگر ممالک جدا شده و خود صادر کننده چنین علم و صنعت ارزنده باشیم

«آب دریا را اگر نتوان کشید                      هم به قدر تشنگی باید چشید»

بخش اول

نیروگاه بخار

1-               موقعیت نیروگاه نکا

2-               سیکل آب و بخار

3-               تغذیه داخلی نیروگاه بخار

موقعیت نیروگاه و شرح مختصری از مشخصات آن

الف: موقعیت جغرافیایی

نیروگاه نکا در استان مازندران به فاصلة 30 کیلومتری شمال جاده ساری – نکا در منطقه ای به نام میان کاله در ساحل دریای مازندران قرار گرفته است.

نیروگاه نکا به وسیله 3 رشته جاده به شرح زیر :

1- نیروگاه ،             نکا به طول تقریبی 25 کیلومتر

2- نیروگاه ،             دشت ناز ، فرخ‌آباد – ساری به طول تقریبی 45 کیلومتر

3- نیروگاه ،             دشت ناز ، جاده ساری – نکا به طول 35 کیلومتر

به شهرهای نکا و ساری متصل می باشد

ب: شرح مختصری از مشخصات نیروگاه

نیروگاه نکا با داشتن 4 واحد 440 مگاواتی قدرت تولید 1760 مگاوات را دارا میباشد، سوخت اصلی نیروگاه گاز و سوخت کمکی ان سوخت سنگین (مازوت) است . آب مصرفی نیروگاه جهت تولید بخار و به حرکت درآوردن توربین از طریق 3 حلقه چاه عمیق و اب خنک کن نیروگاه از دریا تأمین می گردد .

نیروی لازم برای راه‌اندازی نیروگاه از طریق شبکه سراسری و در صورت قطع ان از وجود دو واحد توربین گاز به قدرت 6/137 مگاوات تأمین می گردد .

1- سوخت

سوخت اصلی نیروگاه گاز طبیعی می باشد که از منابع گاز سرخس تأمین و به وسیله یک رشته خط لوله به نکا منتقل می گردد . سوخت کمکی نیروگاه مازوت (سوخت سنگین) است که از طریق راه‌آهن مازندران و تانکر به ایستگاه تخلیه سوخت واقع در نکا تحویل و توسط خط لوله به نیروگاه منتقل می گردد .

درضمن ایستگاه تخلیه دیگری در نیروگاه وجود دارد که تانکرها را می توان در آن محل تخلیه کرد .

مجریان طرح – پیمانکاران – مشاوران

کارفرما                    وزارت نیرو – شرکت توانیر

مهندس مشاور          شرکت کامیران

اجرا کنندگان طرح               کنسرسیوم بی.بی.سی – ببکاک – شرکت بیل

فینگر برگر (کنسرسیوم مازندران)

الف: کارهای ساختمانی و محوطه

محوطه سازی            شرکت بیل فینگر برگر     bill finger berger

ب: دیگ بخار و تصفیه خانه   شرکت ببکاک       Babcok

ج: توربین ، ژنراتور و کنترل       شرکت براون باوری   B . B . C

د: پست فشار قوی                  شرکت میتسوبیشی

مشاور طرح پست فشار قوی شرکت          میل – مهاب

تاریخ عقد قرارداد نیروگاه                30آگوست 1975 برابر با 8/6/54

تاریخ عقد قرارداد پست                  26ژانویه 1976 برابر با 6/10/55

تاریخ شروع عملیات ساختمانی

نیروگاه                             تاریخ عقد قرارداد

تاریخ شروع عملیات ساختمانی

پست                                         تابستان 56 (1977)

مشخصات تانکهای سوخت و میزان مصرف نیروگاه به شرح زیر است :

حجم تانک سوخت سنگین واقع در ایستگاه تخلیه     m 7000

حجم تانک سوخت سنگین واقع در ایستگاه نیروگاه   m 70000*2

ارتفاع تانک سوخت سنگین واقع در ایستگاه تخلیه    m 34/2 + 5/17

قطر تانک سوخت سنگین واقع در ایستگاه تخلیه       m 75

حجم تانک سوخت سبک                                   m 1000

ارتفاع تانک سوخت سبک                                  m 9/10

قطر تانک سوخت سبک                                     m 11

مصرف سوخت سنگین                                                m  / h 95 * 4

مصرف گاز                                                     Nm   / h 110000 * 4

چنانچه بعللی ارسال سوخت (گاز - مازوت) به نیروگاه قطع گردد میزان سوخت ذخیره برای بارکامل حداکثر 14 روز می باشد .

آب مصرفی ، آب خنک کن و تصفیه خانه

آب شیرین مصرفی نیروگاه بوسیله 3 حلقه چاه عمیق که در حومه ایستگاه تخلیه سوخت واقع در نکا قرار دارد ، به صورت زیر تأمین می گردد :

ابتدا آب خروجی از این چاهها بداخل دو استخر سرپوشیده واقع در ایستگاه تخلیه سوخت ریخته شده و به وسیله یک خط لوله 25 کیلومتری به دو استخر سرپوشیده دیگر به حجم کل 1500 مترمکعب که در مجاورت تصفیه خانه نیروگاه قرار دارند ، سرازیر و از آنجا به یک مخزن مرتفع (75 متر) با حجم m 450 پمپ می گردد از این منبع قسمتهای مختلف نیروگاه

1-   آب آتش نشانی

2-   آب شرب مصرفی

3-   آب مورد نیاز تصفیه خانه

تغذیه می گردد .

آب شرب مصرفی ایستگاه تخلیه بوسیله تصفیه خانه‌ای در مجاورت استخرهای سرپوشیده واقع در ایستگاه مزبور تأمین می شود .

تصفیه خانه نیروگاه با قدرت تولید 160 مترمکعب در ساعت آب مقطر مصرفی نیروگاه را با استفاده از سیستم مبدل یونی ( Deminer Lixer ) تأمین می نماید .

برای سرد کردن (تقطیر) بخار خروجی توربین از آب دریا استفاده می شود که پس از کلرزنی داخل لوله های کنداستور می شود ، علاوه بر این برای مصارف آتش نشانی در محل تانکهای سوخت نیز از آب دریا استفاده می شود . به منظور حفاظت محیط زیست سیستم خروجی آب طوری در نظر گرفته شده است که اختلاف درجه حرارت آب خروجی و آب دریا در شعاع 200 متری دهانه کانال خروجی کمتر از 2 درجه است .

مولد بخار (بویلر)

دیگ بخار نیروگاه از نوع بدون مخزن (once tnrough) می باشد و به همین جهت آب در حال گردش درون آن بسیار کم می باشد .

کوره آن از دو محیط متصل به هم تشکیل شده که محیط اول به وسیله جدار لوله ای محصور گشته و در این محیط سوخت و هوا مخلوط شده و به وسیله 14 مشعل ایجاد شعله نموده و آب موجود در لوله ها به بخار تبدیل می گردد . بخار تولید شده در این محیط به وسیله عبور گازهای گرم کوره در محیط دوم اشباع شده و به بخار داغ تبدیل می گردد . که قابل مصرف در توربین می باشد . درجه حرارت بخار ورودی به توربین توسط آب پاشها (  De Super heater  ) که از مسیر آب تغذیه گرفته می شود تنظیم می گردد . آب مصرفی بویلرها توسط یک پمپ توربینی که ظرفیت آن صددرصد بار واحد است و یا توسط دو پمپ آب تغذیه الکتریکی پنجاه درصد تأمین می گردد . آب تغذیه این پمپها از یک منبع آب مرتفع (26 متر) گرفته شده و پس از گرم شدن توسط گرمکنهایی شماره 6 و 7 به بویلر وارد می گردد .

مشخصات بویلرهای نیروگاه نکا به شرح زیر می باشد .

سوخت گاز                             سوخت مازوت

دبی بخار (فلوی بخار زنده)                  th 1408                            th  3/1472

درجه حرارت بخار سوپر هیتر              C 535                              C 535

فشار بخار سوپر هیتر                        ata 190                             ata 196

فشار بویلرهای طراحی شده                aT 210 برای HP           و      66 برای IP

دبی بخار / هیتر Re heater                     t/h 4/1266                         t/h 6/1262

فشار بخار / هیتر Re heater                   aT 5/49                             aT 50

درجه حرارت هوای گرم ورودی (اتاق احتراق)  C 325                      C 325

فشار بخار / هیتر (ورودی به قسمت فشار متوسط) Kg/cm 2/48            Kg/cm 7/47

درجه حرارت / هیتر (ورودی به قسمت فشار متوسط) C 530              C 530

دبی بخار اصلی                              t/h 1408                            t/h 3/1472

دبی بخار / هیتر                            t/h 4/1266                           t/h 6/1262

فشار کنداستور                             Kg/cm 68%                          Kg/cm 66%

تعداد لوله های کنداستور                                              عدد    15600

مقدار آب خنک کننده کنداستور                                     t/h 23500*2

درجه حرارت آب خنک کننده ورودی کنداستور                          C 21

درجه حرارت آب خنک کننده خروجی کنداستور                         C 31

سرعت چرخش                                                                  RPM 3000

طول توربین                                                                        mm 20445

تعداد شاخه های ورودی به توربین                                           7

نرخ حرارتی توربین                                                    Kcal/Kwhr 2300

سرعت چرخش Turning uear                                            RPM 40

تعداد یاتاقان Bearing                                                          3

نقطه ثابت پوسته خارجی توربینهای فشار قوی و متوسط انتهای قسمت فشار متوسط نقطه ثابت پوسته خارجی توربین فشار ضعیف وسط قسمت فشار ضعیف .

سوخت گاز                                              سوخت مازوت

درجه حرارت آب تغذیه             C 264                         C 8/262

فشار آب تغذیه در اکنومایزر       aTa 255                       Kg/cm 273

درجه حرارت گاز خروجی از کوره (دود) C 120                 C 160

مصرف سوخت                       m / h 110294                 Kg / h 94948

فشار Saftey valve بخار اصلی                                        kg / cm 210

ارتفاع بویلر                                                               m 60/41

ارتفاع کف بویلر                                                        m 8

تعداد سوت بلوئر                                                        4

آب اضافی لازم mack upw حدود                                t/h 11

گاز خروجی از کوره پس از اینکه آخرین انرژی خود را به آب ورودی به بویلر و هوای ورودی به کوره داد به دودکش رانده می شود ، به منظور حفاظت محیط زیست دودکش نیروگاه با مشخصات زیر ساخته شده است :

قطر فنداکسیون                                                          m 21

ارتفاع                                                                      m 134

قسمت پایین دودکش

قطر خارجی                                                              m 10

قطر داخلی                                                      m 14/9

ضخامت بدنه                                                   cm 43

قسمت بالای دودکش

قطر خارجی                                                    m 916/7

قطر داخلی                                                      m 516/7

ضخامت                                                         cm 20

ابعاد قسمت ورودی به دودکش

ارتفاع                                                            m 90/8

عرض                                                           m 30/3

فاصله مرکز تا زمین                                           m 30/32

توربین

توربین نیروگاه از نوع فشار متغیر ( Sliding Pressure ) بوده و تغییر بار در ان (برای بارهای بیش از 150 مگاوات) بوسیله تغییر فشار در بخار خروجی بویلر صورت می گیرد ، توربین شامل سه قسمت هم محور متصل به هم می باشد که عبارتند از : قسمت فشار قوی ، قسمت فشار متوسط و قسمت فشار ضعیف . بخار اصلی از طریق دو شیر اصلی ( Stop valve ) و چهار شیر کنترل به مرحله فشار قوی توربین وارد و پس از به حرکت درآوردن پره‌های توربین از آخرین طبقه این قسمت خارج و به داخل کوره رانده می شود .

بخار خروجی از قسمت فشار قوی توربین پس از کسب حرارت لازم و رسیدن به درجه حرارت بخار اصلی ( Hot Reheat ) از طریق دو شیر مرکب ( Stop & Intercept valve ) به قسمت فشار متوسط توربین وارد می گردد و پس از دادن انرژی خود به پره های توربین از آخرین قسمت این طبقه وارد قسمت فشار ضعیف می گردد و پس از به گردش در آوردن پره های آن ( تبدیل انرژی حرارتی به مکانیکی) از آخرین طبقه قسمت فشار ضعیف وارد کندانسور می گردد .

آب تقطیر شده در کندانسور به وسیله پمپ پس از گذشتن مجدد از تصفیه خانه ( قسمت Polishing Plant ) از طریق گرمکنهای 1 ، 2 ، 3 و 4 وارد محفظه تغذیه پمپهای فشار قوی شده و پس از خارج شدن گازهای محلول در ان به وسیله پمپهای فشار قوی از طریق گرمکنهای 6 و 7 وارد بویلر می گردد .

مشخصات توربینهای نیروگاه به شرح زیر می باشد :

سوخت گاز                                 سوخت مازوت

فشار بخار اصلی (ورودی به قسمت فشار قوی)            kg/cm 181               kg/cm 7/187

درجه حرارت بخار اصلی (ورودی به قسمت فشار قوی)   C 530                     C 530

فشار بخار / هیتر (ورودی به قسمت فشار متوسط)       kg/cm 2/48              kg/cm 7/47

درجه حرارت / هیتر (ورودی به قسمت فشار متوسط)   C 530                     C 530

دبی بخار اصلی                                                t / h 1408                  t / h 3/1472

دبی بخار / هیتر                                              t / h 4/1266               t / h 6/1262

فشار کندانسور                                              kg/cm 68%                  kg/cm 66%

تعداد لوله های کندانسور                                              عدد 15600

مقدار آب خنک کننده کندانسور                                     t/ h 23500*2

درجه حرارت آب خنک کننده ورودی کندانسور                          C 21

درجه حرارت آب خنک کننده خروجی کندانسور               C 31

سرعت چرخش                                                                  RPM 3000

طول توربین                                                              mm 20445

تعداد شاخه های بخار ورودی به توربین                                     7

نرخ حرارتی توربین                                                    Kcal/Kwhr 2300

سرعت چرخش Turning uear                                            RPM 40

تعداد یاتاقان Bearing                                                          3

نقطه ثابت پوسته خارجی توربینهای فشار قوی و متوسط انتهای قسمت فشار متوسط نقطه ثابت پوسته خارجی توربین فشار ضعیف وسط قسمت فشار ضعیف .

فهرست مطالب

پیشگفتار                                                                                     1

موقعیت نیروگاه و شرح مختصری از مشخصات آن                                3

مولد بخار (بویلر)                                                                          7

توربین                                                                                        11

ژنراتور                                                                                       13

پست فشار قوی                                                                            15

مشخصات سایر قسمت های نیروگاه                                                  16

اصول کلی نیروگاه بخار                                                                  20

تغذیه مصرف داخلی نیروگاه                                                            27

دیاگرام تک خطی                                                                          34

باطریها                                                                                       44

طرح آتی ودر دست اقدام در نیروگاه نکا                                              50

نیروگاه گازی ری و نقش توربین گازی در آن نیروگاه گازی ری و نقش توربین گازی در آن

دسته بندی	برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل	doc
حجم فایل	49 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	69

دانلود پایان نامه مهندسی برق

نیروگاه گازی ری و نقش توربین گازی در آن

 

مقدمه

نیروگاه گازی ری در زمینی به مساحت 525000 متر مربع در جاده قم ـ شهرک باقرشهر واقع در جنوب پالایشگاه تهران و به فاصلة تقریبی 7 کیلومتری شهر ری قرار گرفته است در اواسط سال 1355 کار نصب 14 واحد آن شروع شد ( 6 واحد آسک خریداری شده برای اهواز و و 8 واحد هیتاچی خریداری شده برای بندرعباس ) در کمتر از 8 ماه اولین واحد آن به مدار آمده و 13 واحد دیگر در ظرف سه ماه بعد به مدار آمدند . در خلال نصب واحدهای فوق الذکر کار خرید و عقد قرارداد جهت نصب 30 واحد دیگر با شرکت های مخلتف انجام پذیرفت و در پایان تابستان 1356 کار نصب این واحدها نیز به پایان رسید.

 

در رژیم گذشته و در دوره تحویل موقت ، کار نگهداری و تعمیرات واحدها توسط پرسنل خارجی انجام می‌گرفت که با سقوط رژیم و پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی‌پرسنل خارجی به بهانه های مختلف و در برخی موارد حتی بدون تحویل دائم واحدها ، و با خیال توقف کامل نیروگاه در آینده نزدیک ، ایران را ترک نمودند ،‌ ولی همت و تلاش و پشتکار برادران متعهد و مسلمان ایرانی ، در زمان کوتاهی خلاء پرسنل خارجی را پر کرده و با به مدار آوردن تک تک واحدها که اکثراً هم دارای اشکالاتی بودند و با بهره برداری و انجام تعمیرات مختلف بطلان اندیشه آنان را به اثبات رساندند.

 

در سال 1360 تعداد 4 واحد ، از واحدهای گازی آ.ا.گ این نیروگاه بعلت ضرورت هائی به شیروان منطقه خراسان و در سال 1380 تعداد دو واحد ، از واحدهای گازی هیتاچی به بندر عباس و نیز در سال 1381 تعداد یک واحد از واحدهای گازی آ. ا.گ به کیش انتقال داده شدند و در حال حاضر نیروگاه گازی ری دارای 37 واحد گازی از 5 شرکت مختلف ( آسک ـ هیتاچی ـ فیات ـ میتسوبیشی و آ.ا.گ ) می‌باشد که قدرت نامی‌نصب شده حدوداً 1200 مگاوات می‌باشد . در شرایط ISO ،‌ از آنجایی که قدرت عملی قابل تولید واحدهای گازی ارتباط مستقیم با درجه حرارت هوا ،‌‏ فشار و نوع سوخت ( گاز یا گازوئیل ) دارد . لذا تولیدی  عملی آن در فصول مختلف و با نوع سوخت مصرفی متفاوت خواهد  بود .

 

 

 

 

کلمات کلیدی:

توربین گازی

نیروگاه گازی ری

نقش توربین گاز در صنعت برق

 

 

 

فهرست

موقعیت کلی نیروگاه گازی ری 2

مقدمه 2

نقش توربین گاز در صنعت برق : 5

بررسی دیاگرم لاجیکی مراحل راه اندازی و بارگیری و توقف واحدهای میتسوبیشی 9

بررسی مراحل پارالل ( وصل ژنراتور به شبکه ) 30

کاهش و افزایش بار واحد 32

بررسی توقف واحدهای میتسوبیشی 33

نحوه بهره برداری واحدهای میتسوبیشی در حالت استاندارد و مواقع اضطراری شبکه 36

تغذیه داخلی واحدهای میتسوبیشی 41

سیستم کنترل واحدهای گازی میتسوبیشی 52

سیستم کنترل توربین گاز میتسوبیشی : 52

بلوک سخت افزاری واحدهای ملسک : 55

مبانی عملکرد:‌ 55

شکلهای صفحات بعد، ارتباط اجزاء سیستم کنترل را نشان می دهد.مراحل راه اندازی و کار واحد 57

اشکالات و پیشنهادات راجع به واحدهای میتسوبیشی : 60

ایمنی و کنترل ضایعات در محیط کار 65

محدوده و کاربرد مقررات ایمنی فنی : 67

پایان 69

 

ارزیابی اثرات زیست محیطی احداث سد و نیروگاه بر رودخانه کارون در استان چهار محال و بختیاری احداث سد و نیروگاه پیامدهای گسترده مثبت و منفی کوتاه مدت و بلند مدت مستقیم و غیر مستقیم بر وضعیت زیست محیطی محل احداث سد دارد

دسته بندی	برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل	doc
حجم فایل	21 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	11

دانلود مقاله مهندسی برق

ارزیابی اثرات زیست محیطی احداث سد و نیروگاه بر رودخانه کارون در استان چهار محال و بختیاری

 

چکیده:

هنگامی که بحث سد و محیط زیست مطرح است عاملی که موجب دگرگونی محیط زیست می شود سد است و بدون شک یکی از پایه های اصلی و اساسی در توسعه جوامع و کشورهای مختلف سد سازی است . در شرایطی که آب بعنوان مسئله ای مبرم در توسعه به حساب آمده و نقش منابع آبی در توسعه و رونق اقتصادی و رفاه اجتماعی در بسیاری از جوامع جهان سوم ناشناخته مانده است.

 

یکی از مهمترین روشهای برداشت و ذخیره آب احداث سد است و بالطبع احداث سد علاوه بر بهره برداری از منابع آب تامین کننده هدف مهم دیگری نیز می باشد و آن تولید انرژی است. منتها احداث سد و نیروگاه پیامدهای گسترده مثبت و منفی کوتاه مدت و بلند مدت مستقیم و غیر مستقیم بر وضعیت زیست محیطی محل احداث سد دارد. و بر این اساس مطالعات ارزیابی اثرات زیست محیطی در طرحهای نیروگاههای برقابی بر اساس مصوبات و موازین زیست محیطی لازم و ضروری است.

 

در این طرح تحقیقاتی به مطالعه و ارزیابی اثرات زیست محیطی احداث سد و نیروگاه بر رودخانه کارون در استان چهار محال و بختیاری پرداخته می شود و اثرات گزینه های مختلف سد کارون (5) بررسی و بهترین گزینه بصورت کلی پیشنهاد می گردد.

 

 

 

واژه های کلیدی:

بیولوژی

ماتریس لئوپلد

چک لیست سنجشی

اثرات زیست محیطی احداث سد و نیروگاه

 

 

 

فهرست مطالب

چکیده.. 1

واژه های کلیدی.. 1

مقدمه:.. 2

انگیزه تحقیق :.. 3

متدولوژی  تحقیق :.. 4

قوانین٬ مقررات و ضوابط زیست محیطی در مورد سدها و طرحهای آبی :   4

وضعیت موجود بیولوژیکی  ٬ اقتصادی – اجتماعی و فرهنگی :.. 5

1-وضعیت بیولوژیکی {3} و{5} و{6} :.. 5

2-وضعیت محیط زیست اقتصادی٬ اجتماعی و فرهنگی {7}و{8}:.. 5

پیش بینی اثرات بر محیط زیست بیولوژیکی٬ اقتصادی٬اجتماعی و فرهنگی طرح :   6

1-اثرات بیولوژیکی {1}و{9}:.. 6

ارزیابی اثرات زیست محیطی در گزینه های مختلف {9}و{10} :.. 7

نتایج :.. 8

بحث و نتیجه گیری :.. 10

مراجع :.. 11

 

ارزیابی زیست محیطی نیروگاه های برقابی کوچک ضرورت یا عدم ضرورت در این پژوهش تمامی اجزاء یک نیروگاه از نظر آلودگی زیست محیطی ( و تاثیرات بر محیط های فرهنگی ، اجتماعی و طرح های توسعه ) مورد بررسی قرار گرفته است

دسته بندی	برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل	doc
حجم فایل	32 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	13

دانلود مقاله مهندسی برق

ارزیابی زیست محیطی نیروگاه های برقابی کوچک ضرورت یا عدم ضرورت

 

چکیده :

همزمان با مطالعات فاز تفضیلی و اجراء نیروگاههای برقابی کوچک ، سازمان حفاظت محیط زیست مقرر نموده است که پروژه های برقابی  که در مناطق دارای شرایط زیستی قرار می گیرند بدون توجه به ابعاد و ظرفیت نصب ( زیر 100 مگا وات ) باید از نظر زیست محیطی ارزیابی شده و در نهایت مجوز ادامه مطالعات و اجرا صادر گردد.در این پژوهش تمامی اجزاء یک نیروگاه از نظر آلودگی زیست محیطی ( و تاثیرات بر محیط های فرهنگی ، اجتماعی و طرح های توسعه ) مورد بررسی قرار گرفته و مشخص گردید که اجراء این نیروگاهها حداقل اثرات منفی زیست محیطی را دارند که در طی طراحی اجزاء پروژه سعی در اجراء تمهیداتی جهت جلوگیریاز آن می شود و در مقابل اثرات مثبت عمده ای بر روی محیط های فرهنگی ، اجتماعی و طرح های توسعه خواهد داشت .

 

 

واژه های کلیدی:

آلودگی زیست محیطی

نیروگاه های برقابی کوچک

ارزیابی زیست محیطی نیروگاه

 

 

 

مقدمه :

استفاده از انرژی آبی دارای قدمت زیادی است و بشر در مسیر تکامل خویش با آگاهی و شناخت از قوانین طبیعت توانسته است این انرژی عظیم را به استخدام درآورد . استفاده از نیروگاههای آبی بنا به دلایل متعدد به سرعت جای خود را در حیطه تولید انرژی الکتریکی باز نموده است . از جمله مهمترین این دلایل محدود بودن منابع سوختهای فسیلی ، امکان افزایش ارزش سوختهای فسیلی توسط صنایع تبدیلی ،عدم آلودگی محیط زیستناشی از انتشار گازهای آلاینده نیروگاههایی با سوخت فسیلی و وجود پتانسیل های عظیم می باشد.

 

به همین دلیل انرژی بدست آمده از نیروگاههای آبی جزء انرژیهای پاک محسوب شده و تکنولوژی بکار رفته نیز تکنولوژی پاک خواهد بود. به گونه ای که این تکنولوژی فرایندهایی را که از نقطه نظر تولید انرژی کارایی بیشتری دارند را ترکیب نموده و تولید مواد آلاینده را بدون ایجاد تغییر در شکل انرژی کاهش می دهد. با توجه به این جوامع بشری جهت برطرف ساختن معضلات زیست محیطی و یا اجتناب از ایجاد آنها آگاهی فزاینده ای یافته اند و با توجه به این مسئله که اثرات زیست محیطی بخش انرژی معمولاً بسیار زیاد است.

 

بشر به این نتیجه رسیده که تامین و حفظ امنیت انرژی عاملی جهت جلوگیری از تخریب محیط زیست ( که بالقوه در اثر استفاده از انرژی پدید می آید) خواهد بود. اولین نیروگاه آبی به منظور تولید برق بر روی رودخانه فورکس بخش آپلتن ( ایالت ویسکونسین آمریکا) در سال 1883 میلادی با دو واحد به قدرت 25 کیلووات احداث گردید و در پی آن احداث این نیروگاهها در سراسر جهان رواج یافت به گونه ای که در حال حاضر بر اساس تخمین اولیه توان انرژی قابل استحصال در سراسر جهان 261/2 گیگاوات می باشد. برآوردهای کنونی نشان می دهد که نیروگاههای آبی کوچک مقیاس حدود 10-5 درصد کل نیروی برقآبی جهان را در بر میگیرند و با استقبال فزاینده ای در نقاط دور افتاده ( که امکان استفاده از خطوط انتقال نیرو وجود ندارد ) روبروست در کشور ما مطالعه و احداث نیروگاههای برقآبی کوچک در گذشته بعهده وزارت جهاد کشاورزی گذاشته شده بود ولی در حال حاضر بعهده شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایران است .

 

همزمان با مطالعات پتانسیل یابی نیروگاههای برقآبی کوچک ( در مناطق دور افتاده ) سازمان حفاظت محیط زیست مقرر نمود که تمامی پروژه ها می باید دارای گزارش ارزیابی محیط زیست بوده و در نهایت مجوزاز آن سازمان دریافت نمایند. در این پژوهش ابتدا ضرورت وجود نیروگاههای برقآبی کوچک ذکر گردیده و سپس با توجه به سازه های لازم جهت تا سیس یک نیروگاه آلودگیها و مسائل زیست محیطی هر بخش به تفکیک مورد بررسی قرار گرفته است. و در نهایت با توجه به پاک بودن انرژی تولیدی پیشنهاد حذف روال اداری مربوط به ارزیابی واخذ مجوز گردیده است

 

 

 

 

 

 

 

 

فهرست

چکیده : 1

واژه های کلیدی 1

مقدمه : 2

1-ضرورت وجود نیروگاههای آبی کوچک : 3

2- اثرات زیست محیطی نیروگاههای برقآبی کوچک و تمهیدات کاهش اثرات : 5

:(fore  bay) ج- حوضچه تعادل 8

:pen  stock د-لوله پنستاک 9

ه- نیروگاه : 9

و- جلوگیری از اثرات زیست محیطی حین اجراء سازه ها: 10

4- جلوگیری: 11

منابع: 13

 

ارزیابی زیست محیطی نیروگاه های برقابی کوچک ضرورت یا عدم ضرورت

چکیده :

همزمان با مطالعات فاز تفضیلی و اجراء نیروگاههای برقابی کوچک ، سازمان حفاظت محیط زیست مقرر نموده است که پروژه های برقابی  که در مناطق دارای شرایط زیستی قرار می گیرند بدون توجه به ابعاد و ظرفیت نصب ( زیر 100 مگا وات ) باید از نظر زیست محیطی ارزیابی شده و در نهایت مجوز ادامه مطالعات و اجرا صادر گردد.در این پژوهش تمامی اجزاء یک نیروگاه از نظر آلودگی زیست محیطی ( و تاثیرات بر محیط های فرهنگی ، اجتماعی و طرح های توسعه ) مورد بررسی قرار گرفته و مشخص گردید که اجراء این نیروگاهها حداقل اثرات منفی زیست محیطی را دارند که در طی طراحی اجزاء پروژه سعی در اجراء تمهیداتی جهت جلوگیریاز آن می شود و در مقابل اثرات مثبت عمده ای بر روی محیط های فرهنگی ، اجتماعی و طرح های توسعه خواهد داشت .

ارزیابی اثرات زیست محیطی نیروگاههای برق آبی کوچک

چکیده:

بدون تردید انرژی برق یکی از سالمترین انواع انرژی در جهان است اما استفاده از آب رودخانه یا چشمه ها جهت  و نهایتا توسعه پایدار(Environmental) نیروگاههای برق آبی کوچک مستلزم نگرش به مسائل زیست محیطی می باشد .در این مقاله به ارزیابی اثرات زیست محیطی نیروگاههای برق (Sustainable  Development)آبی پرداخته شده است و به منظور پیش بینی اثرات زیست محیطی در انواع طرحهای توسعه و

ارزیابی اثرات زیست محیطی احداث سد و نیروگاه بر رودخانه کارون در استان چهار محال و بختیاری

چکیده:

هنگامی که بحث سد و محیط زیست مطرح است عاملی که موجب دگرگونی محیط زیست می شود سد است و بدون شک یکی از پایه های اصلی و اساسی در توسعه جوامع و کشورهای مختلف سد سازی است . در شرایطی که آب بعنوان مسئله ای مبرم در توسعه به حساب آمده و نقش منابع آبی در توسعه و رونق اقتصادی و رفاه اجتماعی در بسیاری از جوامع جهان سوم ناشناخته مانده است.

پایان نامه کنترل توربین های بادی مجهز به ژنراتورسنکرون با آهنربای دائم

در سال های  گذشته با توجه به مزیتهای ژنراتور  سنکرون آهن ربای دایم(PMSG) از جمله حجم و وزن کم بازدهی بالا و حذف جعبه دنده از این نوع ژنراتور در توربین های بادی استفاده شده است